Manque de chance en allant sur https://museedelaplaisance.com/  après avoir accepté ( ou refusé ) les cookies...

 vous n'aurez rien d'autre qu'un joli fond d' écran tout bleu   ....  




Je vous partage une astuce que j'ai trouvé pour enfin y accéder   ...


A droite de l' écran , vous avez le choix de la langue ( à priori , par défaut FR pour Français )
 



Cliquez dessus pour choisir EN, et, à ce moment - là, ....





vous pourrez cliquer sur le "bouton"  ENTER

et Magie de l' informatique , vous avez accès au site ( en Anglais ...   ) , mais ....
rien ne vous empêche de basculer à nouveau en Français en sélectionnant FR comme "langue"

C'est classé par année
- 1950
- 1960
- 1970
- 1980
- 1990

Je n'ai fait que le survoler , mais il y a de quoi lire  !  

Par exemples ...



 


 



Et ce qui me fait plaisir, c'est que manifestement... certaines infos sont - encore pour l'instant ! ... - exclusives à VCF  !

 

Merci Michel, ca semble intéressant

Notre ami Denis nous a fait part  de son attachement fort à une vedette BERTRAM qu' il a eu l' occasion d' utiliser en secours en mer ....
 

Cela va donc permettre à "Tonton Ski Wake" de vous raconter une des histoires liées au nautisme




Asseyez-vous sagement , .. ça va commencer   



Je veux parler de Monsieur Raymond HUNT ( cliquer ici ) plus connu sous le nom de RAY HUNT.

En tant que plaisancier, c' est en grande partie grâce à lui que nos bateaux à moteur sont confortables ...


En effet c' est lui qui inventa les coques dites à "V" Profond ... , coques qui permettent d' aller vite dans les vagues sans trop "taper" ....,

Au début des années 60, a été développé aux USA une course qui ralliait MIAMI ( Floride ) à NASSAU ( Bahamas ).
Et dans ces régions là , la mer n' est pas forcément plate en permanence , ...   
Et avec des coques dotées d' un "faible "V" ", à partir d' une certaine hauteur de houle, il fallait réduire la vitesse si on ne voulait pas casser la coque ...   

C'est donc pour maintenir une vitesse élevée,, même lorsque la mer n' était plus plate, que Ray HUNT conçu " BRAVE MOPPIE "



le 1er bateau "rapide" quel que soit l' état de la mer.

Regardez sur la photo
- ( en bas à droite ) , l' arbre d' hélice babord  est complètement en dehors de l' eau ( et on devine le tribord idem  ) ;
malgré cela l' échappement crache quand même de l' eau .... ( j' espère que le moteur avait un système de refroidissement en circuit fermé  ... )

- si le pilote et le TRHOTTLEMAN ( celui qui est chargé de gérer les manettes d'accélération du moteur ) son équipés de Gilets et de casques, 
il semble y avoir 3 "passagers" ( probablement des techniciens dont Ray Hunt ) en .. bras de chemise  ...


Le pilote de "Brave Moppie" était un certain Monsieur ... BERTRAM  qui créa son chantier Naval éponyme ....


Ce que j' ignorais de la carrière de Monsieur HUNT ( voir ICI ) , c' est que

non seulement il a beaucoup travaillé et conçu des voiliers .... mais surtout , ....

c' est encore lui qui est à l' origine de la carène et de la conception du 1er BOSTON WHALER   
avec sa carène insubmersible remplie de mousse et également de sa forme  en "Aile de Mouette" ( appelée "CATHEDRAL" en anglais ;
( peut etre parce que GULL WING qui a copié le profil a été une marque de bateaux  ... ??? )   



Denis , vers la 4eme minute de cette vidéo , ça devrait te dire quelque chose